Potencian estrategias que incentiven la inversión de capitales y generación de empleos.
29 octubre 2020 |
La construcción de zonas francas y el desarrollo de una infraestructura portuaria en la dorsal del pacifico, específicamente en el distrito de Aguadulce, provincia de Coclé, ha vuelto a cobrar preponderancia en el marco de la recuperación económica post-covid-19.
En esa perspectiva, ya se han comenzado a dar los primeros pasos para la consecución de estas megas obras que buscan aprovechar las potenciales dimensiones marítimas, proyección geo-económica, bioceánica, logística y geografía que presenta el istmo panameño.
La iniciativa ha sido presentada en la Asamblea Nacional y es empujada por el diputado veragüense Ricardo Torres, con un anteproyecto de Ley que crea un régimen fiscal y aduanero para el establecimiento y operación del área económica de Aguadulce, el cual incluye la zona franca turística y apoyo logístico multimodal.
Según describió el parlamentario, megas infraestructuras marinas necesitan el fortalecimiento de áreas estratégicas de desarrollo logístico como las zonas francas y el distrito de Aguadulce es el escenario indicado para este tipo de proyectos en el ámbito económico, comercial, agroindustrial, tecnológico, cultural y turístico.
El político panameño vislumbra la creación de zonas francas con régimen aduanero y desarrollo turístico, con un impacto principalmente a las provincias centrales en la producción directa de alrededor de 8 mil empleos y de forma indirecta de 4 mil más.
En cuanto al puerto multimodal, la inversión ronda los 1,300 millones de dólares lo producirá en su etapa de construcción una mano de obra de al menos 4 mil trabajadores de forma directa y 3 mil indirectos, según el diputado.
La terminal portuaria, estaría asentada en aguas de la playa La Caleta, vía El Salado, en Barrios Unidos, distrito de Aguadulce. El proyecto busca que el Gobierno Nacional otorgue concesiones para el desarrollo de este tipo de infraestructura en el marco del afianzamiento del denominado “Hub de las Américas”.
Torres dice que hoy en día el actual puerto de Aguadulce no está siendo utilizado por las empresas que tradicionalmente han sido sus usuarios, lo cual ha tenido un impacto negativo y significativo sobre la economía tradicional de la región. Parte de esta problemática, a juicio del diputado, tiene que ver con su ubicación y la limitación de entrada de buques al puerto en tamaño y horario.
Agregó que este ambicioso proyecto, ofrecerá beneficios aduaneros, migratorios, laborales y fiscales. “Panamá promoverá el desarrollo de actividades tales como los servicios logísticos, marítimos y aeroportuarios, alta tecnología, call centers, shared services, entre otros”, acotó.
La iniciativa de Ley presentada ya paso el primer filtro en la Asamblea Nacional, y el pasado 26 de octubre de 2020, fue prohijado por los diputados de la Comisión de Comercio y Asuntos Económicos de la Asamblea Nacional, y está a la espera para discusión en primer debate.
