Aerolínea Ryanair busca pilotos en Panamá

La aerolínea Ryanair realizará el próximo 25 de octubre una gira de reclutamiento de empleos para pilotos de entrada directa B737, en Panamá, para una de sus bases en el Reino Unido.

Según información datos de su página web, el roadshow se llevará a cabo en el Crowne Plaza Panama Airport, Corregimiento de Tocumen, Av. Domingo Díaz, hacia, Panamá.

Habrá 2 sesiones ese día.

La primera sesión será a las 10:30 horas.
La segunda sesión será a las 14:00 horas.
"Venga a nuestra presentación para conocer al equipo de operaciones de vuelo y reclutamiento de pilotos y para obtener más información sobre algunas de las principales razones para unirse a Ryanai", señala la aerolínea en su anuncio.

La empresa ofrece:
La mejor plantilla de la industria: patrón de plantilla estable de '5 contra 4'
Fantástico paquete salarial y potencial de ganancias.
Contratos directos y locales
Gran variedad de bases disponibles en el Reino Unido
Progresión profesional inigualable: tiempo más rápido para comandar, además de oportunidades para SFI, LTC, TRE, Capitán de base, etc.
El personal viaja a más de 235 destinos
Entrenamiento de clase mundial
Estabilidad de trabajar en una de las aerolíneas financieramente más seguras del mundo.
Posibilidad de patrocinio de visas en el Reino Unido tanto para Capitanes como para Primeros Oficiales

La aerolínea Ryanair realizará el próximo 25 de octubre una gira de reclutamiento de empleos para pilotos de entrada directa B737, en Panamá, para una de sus bases en el Reino Unido.

Requisitos:

¡Necesitamos los siguientes pilotos que estén listos para mudarse a Europa!

B737 300-900 Capitanes clasificados:

Mínimo 3.500 horas de vuelo total.
Mínimo de 2000 horas en una aeronave multimotor y con tripulación múltiple que pese más de 30 000 kg MTOW con una aerolínea establecida, operador de carga, operador privado o transporte militar.
Mínimo de 800 horas de piloto al mando (PIC) para titulares de una licencia EASA en un avión a reacción multimotor y con tripulación múltiple que pese más de 30 000 kg. (No se considerarán horas PIC en aeronaves Turbohélice).
Mínimo de 1500 horas de piloto al mando (PIC) para titulares de una licencia de la OACI en un avión a reacción multimotor y con tripulación múltiple que pese más de 30 000 kg. (No se considerarán horas PIC en aeronaves Turbohélice).
Mínimo 500 horas PIC en las series B737-300 a 900

El solicitante debe tener la habilitación de tipo B737 300-900 que figura en la licencia.
Para los titulares de licencias EASA/JAA, la solicitud debe realizarse dentro de los 36 meses siguientes a la fecha de “Válido hasta” B737 300-900 más reciente especificada en la Sección XII “Certificado de Revalidación”. es decir, la calificación B737 300-900 no debe haber caducado por más de 3 años en la fecha prevista de inicio del curso (OCC).
Debe haber operado en B737 300-900 como Comandante dentro de los 36 meses anteriores a la fecha de inicio del curso.
Capitanes no clasificados:

Los capitanes no calificados deben tener una licencia EASA
Mínimo 3.500 horas de tiempo total de vuelo.
Mínimo de 2000 horas en un avión Jet multimotor y con tripulación múltiple que pese más de 30 000 kg MTOW con una aerolínea establecida, un operador de carga o un transporte militar.
Mínimo de 800 horas de piloto al mando (PIC) en un avión a reacción multimotor y con tripulación múltiple que pese más de 30 000 kg.
Primeros oficiales:

Clasificado - Titulares de licencia EASA - Mínimo de 1200 horas de vuelo y 800 en tipo B737
Clasificado - Titulares de licencia de la OACI - Mínimo de 1500 horas de vuelo en aviones CS25 y 800 h en el tipo B737 - Debe tener ATPL completo antes de la fecha de inicio del curso
FO no calificados: deben tener una licencia EASA completa y un mínimo de 1500 horas de vuelo total